你的車和它的行動應用程式很可能正在將各種資料交給科技公司
現代車輛配備 Wi-Fi 和 GPS 等連網汽車技術，會收集大量關於車主的資料。根據東北大學研究人員進行的一項新研究，這些數據並未保持隱私。
這個結論並不新鮮——已有許多調查和訴訟揭露駕駛數據如何被收集並與第三方（包括保險公司）分享。這項研究揭示了問題的嚴重性，以及消費者難以避免，除非不使用車輛或其方便的功能如遠端啟動與解鎖。
研究人員與《消費者報告》合作，測試了來自17家汽車製造商的21款新車，包括通用汽車旗下的凱迪拉克和雪佛蘭，以及福特、Lucid、Rivian、特斯拉、豐田等。他們也檢視了30款配套行動應用程式，以「了解連網車輛生態系統的隱私影響」。這項經過同行評審的研究將於本週發表。
這對消費者來說影響不大，因為他們的資料正被分享給包括 Adobe、ContentSquare、Google、Microsoft、Meta、Snap 和 Yahoo 等科技公司。
21 輛測試車輛中有 19 輛至少向一個第三方傳送資料，30 款應用程式中有 7 款將敏感資料如車輛識別號碼（VIN）、電子郵件、電話號碼及精確位置提供給與追蹤與廣告相關的第三方公司。
根據調查結果，這通常更進一步，將多種資訊形式傳送給同一第三方，讓廣告商和資料經紀人能建立深入的消費者檔案。這些檔案對消費者來說尤其難以擺脫，因為它們被販售給包括保險公司和銀行在內的各種公司。
當研究人員將伴隨應用程式與車輛結合時，廣告與追蹤公司的曝光率大約翻倍。
研究人員表示，這些發現已分享給不同製造商，除了本田外，其他製造商都將責任推卸給其他，且常常歸咎於消費者。（本田在得知這些發現後，確實改善了資料收集的做法，並命令其供應商 Amplitude 刪除所有收到的地理定位資料。）
多家汽車製造商告訴《消費者報告》，其配套應用程式中的部分連結會開啟外部網頁，這些連結可能包含收集客戶資料的 Cookie。無論這些數據如何收集，駕駛人都未被告知。
